"નિંગવાંગ" પાવર બેટરીના વિદેશી ઉત્પાદન ક્ષમતાના લેઆઉટમાં સુધારો કરે છે, પરંતુ એજન્સીને આગામી બે વર્ષમાં સંબંધિત આવક વૃદ્ધિ ધીમી થવાની અપેક્ષા છે.

CATL એ બજાર બંધ થયા પછી જાહેરાત કરી હતી કે કંપની ડેબ્રેસેન, હંગેરીમાં હંગેરિયન એરા નવી એનર્જી બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી બેઝ પ્રોજેક્ટમાં રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં કુલ રોકાણ 7.34 બિલિયન યુરો (આશરે RMB 50.9 બિલિયન જેટલું) કરતાં વધુ નહીં હોય.બાંધકામ સામગ્રી 100GWh પાવર બેટરી સિસ્ટમ ઉત્પાદન લાઇન છે.કુલ બાંધકામનો સમયગાળો 64 મહિનાથી વધુ ન હોવાની અપેક્ષા છે અને સંબંધિત મંજૂરીઓ મેળવ્યા બાદ પ્રથમ ફેક્ટરી બિલ્ડિંગ 2022માં બાંધવામાં આવશે.

હંગેરીમાં ફેક્ટરી બનાવવા માટે CATL (300750) ની પસંદગી અંગે, કંપનીના પ્રભારી સંબંધિત વ્યક્તિએ તાજેતરમાં એસોસિએટેડ પ્રેસના પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક ઉદ્યોગ પાસે સારી સહાયક સુવિધાઓ છે અને તે બેટરીના કાચા માલની પ્રાપ્તિ માટે અનુકૂળ છે.તે યુરોપના હૃદયમાં પણ આવેલું છે અને તેણે મોટી સંખ્યામાં વાહન કંપનીઓ એકઠી કરી છે, જે સમયસર CATL માટે અનુકૂળ છે.ગ્રાહક જરૂરિયાતો પ્રતિભાવ.શહેરના સારા વાતાવરણે CATL ના રોકાણ અને હંગેરીમાં ફેક્ટરીઓના નિર્માણ માટે પણ મોટી વિકાસ સહાય પૂરી પાડી છે.

CATL WeChat પબ્લિક એકાઉન્ટના તાજેતરના સમાચાર અનુસાર, ઔદ્યોગિક આધાર 221 હેક્ટરના વિસ્તારને આવરી લેતા પૂર્વીય હંગેરીના શહેર ડેબ્રેસેનના દક્ષિણ ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનમાં સ્થિત છે.તે Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen અને અન્ય ગ્રાહકોના OEMsની નજીક છે.તે યુરોપ માટે કારનું ઉત્પાદન કરશે.ઉત્પાદકો બેટરી કોષો અને મોડ્યુલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે.વધુમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તેની પ્રારંભિક ઉત્પાદન ક્ષમતા પર નવા પ્લાન્ટની પ્રથમ અને સૌથી મોટી ગ્રાહક હશે.

જર્મનીમાં ફેક્ટરી પછી યુરોપમાં CATL દ્વારા બાંધવામાં આવેલી આ બીજી ફેક્ટરી પણ છે.તે સમજી શકાય છે કે Ningde Times હાલમાં વિશ્વમાં દસ મોટા ઉત્પાદન પાયા ધરાવે છે, અને જર્મનીના થુરિંગિયામાં માત્ર એક વિદેશમાં છે.14GWh ની આયોજિત ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે ફેક્ટરીએ 18 ઓક્ટોબર, 2019 ના રોજ બાંધકામ શરૂ કર્યું.તેણે 8GWH બેટરી ઉત્પાદન લાઇસન્સ મેળવ્યું છે.હાલમાં, તે સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાના તબક્કામાં છે અને બેટરીની પ્રથમ બેચ 2022 ના અંત પહેલા ઉત્પાદન લાઇનમાંથી બહાર નીકળી જશે.

11 ઓગસ્ટના રોજ ચાઇના ઓટોમોટિવ પાવર બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇનોવેશન એલાયન્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા માસિક ડેટા અનુસાર, કુલ સ્થાનિક પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલ ક્ષમતા જુલાઈમાં 24.2GWh સુધી પહોંચી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 114.2% નો વધારો દર્શાવે છે.તેમાંથી, CATL સ્થાપિત વાહન વોલ્યુમની દ્રષ્ટિએ સ્થાનિક પાવર બેટરી કંપનીઓમાં નિશ્ચિતપણે સ્થાન ધરાવે છે, જેમાં 47.59% ના બજાર હિસ્સા સાથે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ દરમિયાન સ્થાપિત વાહન વોલ્યુમ 63.91GWh સુધી પહોંચ્યું છે.BYD 22.25% ના બજાર હિસ્સા સાથે બીજા ક્રમે છે.

એડવાન્સ્ડ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (GGII) ના આંકડાઓ અનુસાર, 2022માં ઘરેલું નવા ઊર્જા વાહનોનું ઉત્પાદન 6 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે, જે પાવર બેટરી શિપમેન્ટને 450GWh કરતાં વધી જશે;વૈશ્વિક નવી ઉર્જા વાહનોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ 8.5 મિલિયન યુનિટથી વધી જશે, જે પાવર બેટરી શિપમેન્ટ ચલાવશે.માંગ 650GWh કરતાં વધી જવા સાથે, ચીન હજુ પણ વિશ્વનું સૌથી મોટું પાવર બેટરી માર્કેટ હશે;રૂઢિચુસ્ત અંદાજ મુજબ, GGII અપેક્ષા રાખે છે કે વૈશ્વિક પાવર બેટરી શિપમેન્ટ 2025 સુધીમાં 1,550GWh સુધી પહોંચશે અને 2030 માં 3,000GWh સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે.

24 જૂનના રોજ યિંગડા સિક્યોરિટીઝના સંશોધન અહેવાલ મુજબ, CATL એ વૈશ્વિક સ્તરે 10 ઉત્પાદન પાયા તૈનાત કર્યા છે અને 670GWh કરતાં વધુની કુલ આયોજિત ઉત્પાદન ક્ષમતાનું ઉત્પાદન કરવા માટે કાર કંપનીઓ સાથે સંયુક્ત સાહસો ધરાવે છે.ગુઇઝોઉ બેઝ, ઝિયામેન બેઝ અને અન્ય એક પછી એક બાંધકામ શરૂ કરવા સાથે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2022 ના અંત સુધીમાં ઉત્પાદન ક્ષમતા 400Gwh કરતાં વધી જશે અને વાર્ષિક અસરકારક શિપિંગ ક્ષમતા 300GWh કરતાં વધી જશે.

વૈશ્વિક નવા એનર્જી વ્હીકલ અને એનર્જી સ્ટોરેજ માર્કેટના ફાટી નીકળવાના કારણે લિથિયમ બેટરીની માંગની આગાહીના આધારે, યિંગડા સિક્યોરિટીઝ ધારે છે કે CATLના વૈશ્વિક બેટરી શિપમેન્ટમાં 30% બજાર હિસ્સો છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 2022-2024માં CATLની લિથિયમ બેટરીનું વેચાણ અનુક્રમે 280GWh/473GWh સુધી પહોંચશે./590GWh, જેમાંથી પાવર બેટરીનું વેચાણ અનુક્રમે 244GWh/423GWh/525GWh હતું.

જ્યારે 2023 પછી કાચા માલનો પુરવઠો વધશે, ત્યારે બેટરીની કિંમતો પાછી વ્યવસ્થિત થશે.એવો અંદાજ છે કે 2022 થી 2024 સુધી પાવર અને એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરીની વેચાણ એકમ કિંમત અનુક્રમે 0.9 yuan/Wh, 0.85 yuan/Wh, અને 0.82 yuan/Wh હશે.પાવર બેટરીની આવક અનુક્રમે 220.357 બિલિયન યુઆન, 359.722 બિલિયન યુઆન અને 431.181 બિલિયન યુઆન હશે.ગુણોત્તર અનુક્રમે 73.9%/78.7%/78.8% છે.પાવર બેટરી આવકનો વૃદ્ધિ દર આ વર્ષે 140% સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, અને વૃદ્ધિ દર 23-24 વર્ષમાં ધીમો પડવા લાગશે.

ઉદ્યોગના કેટલાક લોકો માને છે કે CATL હાલમાં "ખૂબ દબાણ" હેઠળ છે.ફક્ત સ્થાપિત ક્ષમતાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, CATL હજુ પણ મોટા ફાયદા સાથે સ્થાનિક પાવર બેટરી ટ્રેકમાં "ટોચનું સ્થાન" ધરાવે છે.જો કે, જો આપણે બજારહિસ્સા પર નજર કરીએ, તો એવું લાગે છે કે તેના ફાયદા ધીમે ધીમે નબળા પડી રહ્યા છે.

સંબંધિત ડેટા દર્શાવે છે કે 2022ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, CATL એ 47.57% નો બજારહિસ્સો હાંસલ કર્યો હોવા છતાં, તે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 49.10% ની સરખામણીમાં 1.53% ઘટ્યો હતો.બીજી તરફ, BYD (002594) અને સિનો-સિંગાપોર એરલાઇન્સનો બજારહિસ્સો 47.57% છે.ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 14.60% અને 6.90% હતા, જે આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં વધીને 21.59% અને 7.58% થયા છે.

વધુમાં, CATL આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં "નફામાં વધારો કર્યા વિના આવકમાં વધારો" ની મૂંઝવણમાં હતી.આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ચોખ્ખો નફો 1.493 અબજ યુઆન હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 23.62% નો ઘટાડો દર્શાવે છે.જૂન 2018માં લિસ્ટિંગ થયા પછી CATLનું આ પ્રથમ વખત લિસ્ટિંગ થયું છે. , પ્રથમ ક્વાર્ટર જેમાં ચોખ્ખો નફો વાર્ષિક ધોરણે ઘટ્યો હતો અને ગ્રોસ પ્રોફિટ માર્જિન ઘટીને 14.48% થયો હતો, જે 2 વર્ષમાં નવી નીચી સપાટી છે.