સોડિયમ બેટરી સ્ટેશન પર બાઇક બેટરી સ્ટેશનની નફાકારકતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવી

માર્ગદર્શિકા: ક્રમમાંસોડિયમ આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતામાં સુધારો કરવા અને સોડિયમ આયન ઉત્પાદનોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બજારમાં લાવવા માટે, બાઇકની બેટરી નળાકાર સોડિયમ આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતાને 150Wh/Kg સુધી વધારવા માટે નવી હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે સારી છે. ચક્ર સ્થિરતા સાર

બે વર્ષ પહેલાં, નિંગડે ટાઈમ્સે તેની પ્રથમ પેઢીની સોડિયમ આયન બેટરી બહાર પાડી, અને સોડિયમ બેટરીના ઔદ્યોગિકીકરણનો દરવાજો ખોલવામાં આવ્યો.બે વર્ષ પછી, સોડિયમ બેટરીઓ હાઇલાઇટ્સમાં પ્રવેશી, અને ઉત્પાદનો ધીમે ધીમે ઊર્જા સંગ્રહ, બે પૈડાંવાળા વાહનો અને પેસેન્જર કાર જેવા બજારો રજૂ કરી રહ્યાં છે.

ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનોએ પ્રવેગક કીને પોલિસી કેટાલિસિસ, કેપિટલ આશીર્વાદ, આર એન્ડ ડીમાં પ્રગતિ અને ઔદ્યોગિક લેઆઉટથી અવિભાજ્ય બનવા માટે દબાવી હતી.બેટરી નેટવર્કના અપૂર્ણ આંકડાઓ અનુસાર, જુલાઈ 2023 સુધીમાં, 73 કંપનીઓ સોડિયમ બેટરી ઉત્પાદન, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી, નકારાત્મક સામગ્રી, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ વગેરે જેવા સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં મજબૂત રીતે તૈનાત કરવામાં આવી છે, અને બહુવિધ ઉત્પાદનો મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન હાંસલ કરે તેવી અપેક્ષા છે. in 2023. તે જ સમયે, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી મૂડી, મૂડી, મૂડી, અને મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, મૂડી, અને મૂડી.બજારે ઔદ્યોગિક ચેઇન કંપનીઓનો પીછો કર્યો છે.બેટરી નેટવર્કના અધૂરા આંકડા મુજબ, 23 કંપનીઓએ 70 રાઉન્ડ ફાઇનાન્સ કર્યા છે.ઓર્ડર એક પછી એક અપડેટ થાય છે.

તાજેતરમાં, શેનઝેન બાઇક પાવર બેટરી કંપની લિમિટેડના સંશોધન અને વિકાસ નિર્દેશક એન વેઇફેંગે બેટરી નેટવર્ક સાથે વિનિમયમાં જણાવ્યું હતું કે હાલમાં, ચીન લિથિયમ-આયન બેટરીનું ઉત્પાદન કરતો મુખ્ય દેશ હોવા છતાં, તે ચીન પૂરતો મર્યાદિત છે. લિથિયમ સંસાધનોની સમસ્યાને કારણે નવી ઉર્જા શક્તિ બનવા માટે.વિશ્વ અને ચીનમાં સોડિયમ સંસાધનો ખૂબ જ સમૃદ્ધ છે તે ધ્યાનમાં લેતા, સોડિયમ બેટરી ઉદ્યોગનું લેઆઉટ તાજેતરના વર્ષોમાં ધીમે ધીમે ગરમ બન્યું છે.તેમાંથી, બિક બેટરીએ 2021 માં સોડિયમ વીજળી પર પ્રારંભિક સંશોધન શરૂ કર્યું છે.

પૂર્વગ્રહયુક્ત લેઆઉટ

2001 માં સ્થપાયેલી, બાઇક બેટરીની સ્થાપના 2001 માં કરવામાં આવી હતી. 20 વર્ષથી વધુ વરસાદ પછી, તે ઉચ્ચ-ઊર્જા ઘનતા બેટરીના વિકાસ માટે પ્રતિબદ્ધ છે.તેણે સોડિયમ બેટરી ટ્રેકને તૈનાત કરવામાં આગેવાની લીધી છે.

એન વેઇફેંગના જણાવ્યા અનુસાર, સામગ્રીના લેઆઉટની દ્રષ્ટિએ, સોડિયમ આયન બેટરીની ઓછી ઉર્જા ઘનતાની સમસ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, બાઇકની બેટરીએ શરૂઆતના તબક્કામાં થોડી ઊંચી ઉર્જા ઘનતા અને પ્રમાણમાં સંપૂર્ણ પુરવઠા શૃંખલા સાથે સ્તર-જેવા ઓક્સાઈડ પોઝિટિવ પોલ પસંદ કર્યા. સોડિયમ વિદ્યુત સંશોધન.સામગ્રી અને સખત કાર્બન નકારાત્મક સામગ્રી મુખ્ય તકનીકી માર્ગો છે.

મોટી સંખ્યામાં સોડિયમ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અભ્યાસ પછી, એવું જાણવા મળ્યું છે કે સ્તર જેવા ઓક્સાઇડ સોડિયમ ઇલેક્ટ્રોન ઇલેક્ટ્રોડ અને સખત કાર્બન નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડના કિસ્સામાં, હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ્સ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સની બાજુની પ્રતિક્રિયા લાંબા ગાળાની ગેસ ઉત્પાદનની સમસ્યાનું કારણ બને છે, ખાસ કરીને. બેટરીનું ઉચ્ચ તાપમાન ચક્ર ગેસ ઉત્પાદનની ઘટના વધુને વધુ ગંભીર બની રહી છે, જે બેટરીના સોજો અને પરિભ્રમણ કામગીરીમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે.ગંભીર કિસ્સાઓમાં, બેટરીની થર્મલ સલામતી પણ બેટરીનું કારણ બની શકે છે.

એક વેઇફેંગે ધ્યાન દોર્યું કે નવા મેમ્બ્રેન એડિટિવની ઓછી-ફિલ્મ અવબાધ હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વચ્ચેની બાજુની પ્રતિક્રિયાને અસરકારક રીતે અલગ કરે છે અને ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાનની કામગીરી બંનેમાં સુધારો થાય છે.ખાસ કરીને, સકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇન્ટરફેસની સ્થિરતામાં સુધારો કરતી વખતે, અર્ધ-સોલિડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સનો ઉદભવ, બેટરીના ગેસ ઉત્પાદનની ઘટનાને દબાવી દે છે, અને બેટરીના ઉચ્ચ તાપમાન ચક્ર પ્રદર્શનમાં વધુ સારી રીતે સુધારો કરે છે અને ઉચ્ચ તાપમાન ગેસ ઉત્પાદનની સમસ્યાને દૂર કરે છે. .

યોગાનુયોગ, તાજેતરમાં, ચાઇનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સની ક્વિન્ગદાઓ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ બાયોલોજિકલ એનર્જી એન્ડ પ્રોસેસના સંશોધક ડૉ. ઝાઓ જિંગવેને પણ 2023 સોડિયમ બેટરી ઉદ્યોગ ઇકોસિસ્ટમ કોન્ફરન્સ અને ઉદ્યોગસાહસિક સમિટમાં જણાવ્યું હતું કે ઘન રાજ્યીકરણ એ શ્રેષ્ઠ ઉકેલો પૈકીનું એક છે. સોડિયમ આયન બેટરીના વ્યાપક પ્રદર્શનમાં સુધારો.સોડિયમ આયન બેટરીનું આદર્શ સ્વરૂપ, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી, દ્રાવકને ઓછું કરવું, આડઅસરો અને થર્મલ ગેસ બિરાને અટકાવવું જરૂરી છે.

સોડિયમ આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતા વધારવા અને સોડિયમ આયન ઉત્પાદનોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બજારમાં પહોંચાડવા માટે, બિક બેટરી નળાકાર સોડિયમ આયન બેટરીની ઉર્જા ઘનતાને 150Wh/kg સુધી વધારવા માટે નવી હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, અને સારી ચક્ર સ્થિરતા છે.

એક વેઇફેંગે જાહેર કર્યું કે બાઇકની બેટરીઓ વધુ ઉત્પાદન મોડલ, ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા, લાંબી સાઇકલ લાઇફ, બહેતર સુરક્ષા પ્રદર્શન અને બજારમાં સોડિયમ વીજળીની સતત વૃદ્ધિને પહોંચી વળશે.

ઉત્પાદન આયોજનના સંદર્ભમાં, બિક બેટરી ભવિષ્યમાં ઓછી કિંમતની અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતી સોડિયમ આયન બેટરીના સંશોધન અને વિકાસ માટે પ્રતિબદ્ધ રહેશે.સોડિયમ ઇલેક્ટ્રિસિટીના પર્ફોર્મન્સ ફાયદા અને ખર્ચના ફાયદા અનુસાર, સોડિયમ એપ્લાઇડ એપ્લિકેશન્સના સેગ્મેન્ટેશનને વધુ ઑપ્ટિમાઇઝ કરો અને ગ્રાહકોને ખર્ચ-અસરકારક ઉત્પાદનો પ્રદાન કરો.

પ્રોડક્ટ એપ્લિકેશનના સંદર્ભમાં, સોડિયમ વીજળીના વર્તમાન ઉત્પાદન પ્રદર્શનને ધ્યાનમાં લેતા, Bik બેટરી દ્વારા વિકસિત વર્તમાન ઉત્પાદનો મુખ્યત્વે બે પૈડાંવાળા વાહનો, ઓછી ગતિના વાહનો અને ઊર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રોમાં નિર્દેશિત છે.

સમસ્યારૂપ

ઉદ્યોગને સામાન્ય રીતે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે સોડિયમ આયન બેટરીનો ઔદ્યોગિક વિકાસ પણ 2025 પછી થશે. એક વેઇફેંગ એવું પણ માને છે કારણ કે સામગ્રી ઉત્પાદકોનું વિસ્તરણ ચક્ર સામાન્ય રીતે લગભગ 1 વર્ષ લે છે, બેટરી ઉત્પાદકોના સંશોધન અને વિકાસ અને પરીક્ષણ સાથે ટર્મિનલ માર્કેટ, સોડિયમ આયન બેટરીનું ઔદ્યોગિકીકરણ 2025 પછી થશે.

એક વેઇફેંગે ધ્યાન દોર્યું હતું કે સોડિયમ આયન બેટરીના મોટા પાયે ઉપયોગ દરમિયાન, અપૂર્ણ સોડિયમ આયન બેટરી ઉદ્યોગ શૃંખલા ઉપરાંત, ખર્ચ ઊંચો છે, ત્યાં સલામતી, ઉર્જા ઘનતા, વિસ્તરણ પ્રદર્શન, ચક્ર પ્રદર્શન, સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં મુશ્કેલી, ઔદ્યોગિક સાંકળ અને ઔદ્યોગિક સાંકળ અને રિસાયક્લિંગ અને અન્ય મુદ્દાઓ:

1. સુરક્ષા: ધાતુના લિથિયમની તુલનામાં, મેટલ સોડિયમ વધુ જીવંત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે સોડિયમ આયન બેટરી વધુ સુરક્ષિત છે, અને મિકેનિઝમ્સનો વધુ અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે;

2. ઉર્જા ઘનતા: સોડિયમ તત્વોના અણુ ક્રમની મોટી સંખ્યાને કારણે, સામગ્રી ગ્રામની ક્ષમતા ઓછી છે;મેટલ લિથિયમની સંભવિતતાની તુલનામાં, સોડિયમની સંભવિતતા વધારે છે, જેના કારણે સોડિયમ આયન બેટરીનું આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઓછું થાય છે.બેટરીની ઊર્જા ઘનતા ઓછી છે;

3. મેરિડિટી કામગીરી: કારણ કે સોડિયમ આયનોની આયન ત્રિજ્યા લિથિયમ આયનો કરતા વધારે છે, તે ઘન તબક્કામાં ફેલાવતી વખતે વધુ મુશ્કેલ છે.સમાન વર્તમાન હેઠળ, સોડિયમ આયન બેટરીનું ગુણક પ્રદર્શન વિચલન;

4. પરિભ્રમણ કામગીરી: સોડિયમ આયન બેટરીના ચક્ર દરમિયાન ડાયનોટલ ઉત્પાદન, ખાસ કરીને બેટરીના ઊંચા તાપમાનના ચક્ર દરમિયાન મોટા ગેસ ઉત્પાદનની સમસ્યા, જેના કારણે પરિભ્રમણ કામગીરી ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકતી નથી;

5. સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં મુશ્કેલી: હાલમાં, સોડિયમ આયન બેટરીના ઊંચા તાપમાનના વૃદ્ધત્વ પછી, ક્ષમતામાં ઘટાડો સામાન્ય રીતે 1 ~ 2% છે, જે બનાવે છે કે બેટરીની વાસ્તવિક ક્ષમતા અને ડિઝાઇન ક્ષમતા સંપૂર્ણપણે મેળ ખાતી નથી, પરિણામે સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં મુશ્કેલીઓ આવે છે;

6. ઔદ્યોગિક સાંકળ અને રિસાયક્લિંગ: મેટલ સોડિયમ મીઠું સામાન્ય રીતે પાણીમાં ઓગળી જાય છે, ભવિષ્યમાં સોડિયમ તત્વોની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે અગાઉથી વિચારણા કરવાની જરૂર છે;

જોકે સોડિયમ પાવરનું ઔદ્યોગિકીકરણ હજુ પણ ઘણા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે, ભવિષ્યમાં સમગ્ર ઉદ્યોગના વિકાસની ઝડપ અપેક્ષાઓ કરતાં વધી શકે છે.તાજેતરમાં, આઇવી ઇકોનોમિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના સંશોધન વિભાગના જનરલ મેનેજર/ચાઇના બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ડીન વુ હુઇએ જણાવ્યું હતું કે યોજના મુજબ, આ વર્ષના અંત સુધીમાં, આયોજિત ઉત્પાદન ક્ષમતા 40GWh સુધી પહોંચી જશે. આ વર્ષના અંતમાં, અને 2025 સુધીમાં, સમગ્ર ઉદ્યોગ યોજના 300GWh સુધી પહોંચી જશે.

નફાકારક

2022 ના અંત સુધીમાં, સોડિયમ વીજળી પુરવઠાની સાંકળ હજુ પણ ખૂબ જ અપૂર્ણ હતી, તૈયારીની પ્રક્રિયા હજુ પણ અપરિપક્વ હતી, અને ઉત્પાદનના સાધનો સંપૂર્ણ નહોતા, પરિણામે સોડિયમ બેટરીની અસંતોષકારક ઉત્પાદન લિંક્સ હતી.તાજેતરમાં, લિથિયમ કાર્બોનેટ ફ્યુચર્સ અને વિકલ્પો સૂચિબદ્ધ છે.લિથિયમ કાર્બોનેટના ઘટાડાથી લિથિયમ બેટરી ખર્ચ-અસરકારકતામાં પરત આવી છે.ખર્ચની દ્રષ્ટિએ આયર્ન ફોસ્ફેટની કિંમત કરતાં સોડિયમ વીજળીનો ફાયદો નથી.

“ક્ષમતા લેઆઉટના સંદર્ભમાં, લિથિયમ-આયન બેટરીનું પ્રમાણ લગભગ 1000GWh સુધી પહોંચી ગયું છે.આ જ સમયગાળામાં, સોડિયમ ઇલેક્ટ્રિક મટિરિયલ સપ્લાયર્સની ઉત્પાદન ક્ષમતા માત્ર 2GWH સોડિયમ આયન બેટરીના ઉત્પાદનને સમર્થન આપી શકે છે.બજારની માંગને ટેકો આપવો અશક્ય છે, અને ખર્ચના મુદ્દાઓ પણ ડાઉનસ્ટ્રીમ ગ્રાહકો અથવા બજારો નવી સોડિયમ ટેક્નોલોજીને અજમાવવા માટે તૈયાર નથી.

વિવિધ દબાણ હેઠળ, સોડિયમ બેટરીએ અર્થતંત્રની દૃષ્ટિએ હજુ સુધી મોટા પાયે મોટા પાયે ઉત્પાદન હાંસલ કર્યું નથી.

ભવિષ્યમાં, સોડિયમ વીજળીના વિકાસના લાભ અને વાસ્તવિક નફાની ખાતરી કરવા માટે, એન વેઇફેંગે સૂચવ્યું કે અપસ્ટ્રીમ મટિરિયલ સપ્લાયર્સ, મિડસ્ટ્રીમ બેટરી ઉત્પાદકો અને રાષ્ટ્રીય નીતિઓના પરિપ્રેક્ષ્યમાં:

અપસ્ટ્રીમ મટિરિયલ સપ્લાયર્સનાં સંદર્ભમાં, સામગ્રીના ઉત્પાદન સ્કેલને વિસ્તૃત કરવા અને સામગ્રીના ઉત્પાદનની કિંમત ઘટાડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;ઉત્પાદન સ્કેલનું વિસ્તરણ કરતી વખતે, તેને ડાઉનસ્ટ્રીમ બેટરી ફેક્ટરીઓ માટે બેચ અને ઉત્તમ કાચો માલ પ્રદાન કરવાની પણ જરૂર છે;

મિડસ્ટ્રીમ બેટરી ઉત્પાદકોના સંદર્ભમાં, બેટરીની કિંમત ઘટાડવા માટે પસંદગીની ઓછી કિંમતની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;ઉત્પાદન લાયકાત દરને સુધારવા માટે ઉત્પાદન લાયકાત દરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે, જેથી બેટરીની કિંમતમાં ઘટાડો થાય છે;

રાષ્ટ્રીય નીતિના સંદર્ભમાં, કારણ કે સોડિયમ આયન બેટરીની વર્તમાન સપ્લાય ચેઇન સંપૂર્ણતાના સમયગાળામાં છે, ટૂંકા ગાળામાં સોડિયમ આયન બેટરીની કિંમત હજુ પણ મોટા પાયે ઘટાડો હાંસલ કરી શકતી નથી.સોડિયમ આયન બેટરીની બજાર એપ્લિકેશન.

ઉપરોક્ત ઔદ્યોગિક શૃંખલા કંપનીઓના સંયુક્ત પ્રયાસોથી, સપ્લાય ચેઇન કેળવવામાં આવશે, અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં વધારો થવાનું શરૂ થશે.શિપમેન્ટના સંદર્ભમાં, આ વર્ષે સોડિયમ આયન બેટરીની વાસ્તવિક શિપમેન્ટ લગભગ 3gWh થવાની અપેક્ષા છે.ભવિષ્યમાં સુધારણામાં, એવી અપેક્ષા છે કે સોડિયમ આયન બેટરીનું વાસ્તવિક શિપમેન્ટ 2030 સુધીમાં 347GWh સુધી પહોંચશે, સરેરાશ સંયોજન વૃદ્ધિ દર 97% હશે.

નિષ્કર્ષ: થોડા દિવસો પહેલા, મારા દેશના 20 મિલિયન નવા ઊર્જા વાહનો ઑફલાઇન છે.આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધીમાં, મારા દેશના નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ 4.526 મિલિયન સુધી પહોંચ્યું, જે વાર્ષિક ધોરણે 41.7% નો વધારો દર્શાવે છે, અને બજાર હિસ્સો 29% સુધી પહોંચ્યો છે, જેમાંથી 636,000 નિકાસ કરવામાં આવી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે વધારો થયો છે. 1.5 વખત;મારા દેશમાં પાવર બેટરીનું કુલ લોડિંગ વોલ્યુમ 184.4GWh હતું., સંચિતમાં વાર્ષિક ધોરણે 37.3% નો વધારો થયો, જેમાંથી 67.1GWh ની નિકાસ કરવામાં આવી હતી.

વર્ષોની ખેતી પછી, ચીનના નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગમાં પ્રવેગકતા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને લિથિયમ બેટરી ઉદ્યોગનો વિકાસ પ્રમાણમાં પરિપક્વ થયો છે.હાલમાં, સોડિયમ બેટરીનું સંશોધન અને વિકાસ અમુક અંશે લિથિયમ બેટરીના ખભા પર છે.તમે તેને મેળવી શકો છો.વૃક્ષ વાવવાનો શ્રેષ્ઠ સમય દસ વર્ષ પહેલાનો છે, ત્યારબાદ હવે બેટરી એર આઉટલેટનો નવો રાઉન્ડ આવ્યો છે.જેઓ સૌપ્રથમ તૈનાત છે અને સતત નવીનતાનો આગ્રહ રાખે છે તેઓ જ્યારે સોડિયમ બેટરીની "વસંત" આવે ત્યારે આગેવાન બની શકે છે.તે ઉપર જઈ શકે છે કે કેમ તેની રાહ જોવી યોગ્ય છે.