યુએસ જાપાન પાથની નકલ કરવામાં મુશ્કેલી, ચીનમાં ફ્યુઅલ સેલ વ્યાપારીકરણની મૂંઝવણ ઉકેલાશે

નવા ઉર્જા વાહનોના કહેવાતા "થ્રી મસ્કેટીયર્સ" ત્રણ અલગ-અલગ પાવર મોડનો સંદર્ભ આપે છે: ફ્યુઅલ સેલ, હાઇબ્રિડ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક.આ વર્ષની શરૂઆતથી, ટેસ્લાના શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક મૉડેલે સમગ્ર વિશ્વમાં ધૂમ મચાવી છે, અને સ્થાનિક સ્થાનિક હાઇબ્રિડ વાહનો જેમ કે BYD અને કિનનો પણ વિકાસ થયો છે.એવું લાગે છે કે "થ્રી મસ્કેટીયર્સ" માં, ફક્ત બળતણ કોષોનું પ્રદર્શન થોડું ઓછું છે.
હાલમાં યોજાયેલા બેઇજિંગ ઓટો શોમાં, બહુવિધ ચમકદાર નવા ફ્યુઅલ સેલ મોડલ્સ પ્રદર્શનના "સ્ટાર્સ" બન્યા છે.આ પરિસ્થિતિ લોકોને યાદ અપાવે છે કે ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનું માર્કેટીકરણ ધીમે ધીમે નજીક આવી રહ્યું છે.એ-શેર માર્કેટ ફ્યુઅલ સેલ કન્સેપ્ટ સ્ટોક્સ, જેમાં મુખ્યત્વે SAIC ગ્રુપનો સમાવેશ થાય છે, જે ફ્યુઅલ સેલ વાહનો વિકસાવી રહ્યું છે [-0.07% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (600104);ફ્યુઅલ સેલ એન્ટરપ્રાઇઝની હોલ્ડિંગ કંપનીઓ, જેમ કે જિઆંગસુ સનશાઇન, શેનલી ટેક્નોલોજીના મુખ્ય શેરહોલ્ડર [-0.94% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (600220), ગ્રેટ વોલ ઇલેક્ટ્રિક [-0.64% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (600192), અને નંદુ પાવર [- 0.71% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (300068), જે Xinyuan પાવરમાં શેર ધરાવે છે;અને ઔદ્યોગિક શૃંખલામાં અન્ય સંબંધિત સાહસો, જેમ કે હુઆચાંગ કેમિકલ [-0.90% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (002274) જેમાં હાઇડ્રોજન સપ્લાય ક્ષમતા સાથે રિડ્યુસિંગ એજન્ટ “સોડિયમ બોરોહાઇડ્રાઇડ” અને કેમેટ ગેસ [0.46% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] (002549) સામેલ છે.
"બળતણ કોષો વાસ્તવમાં ઇલેક્ટ્રોલાઈઝિંગ પાણીની વિપરીત રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા છે.હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન પાણી ઉત્પન્ન કરવા માટે ભેગા થાય છે, વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે.સિદ્ધાંતમાં, જ્યાં પણ વીજળીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યાં બળતણ કોષોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે."શેનલી ટેક્નોલોજીના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર ઝાંગ રૂઓગુએ સિક્યોરિટીઝ ટાઈમ્સના પત્રકારો સાથેની મુલાકાતમાં આનો પ્રારંભિક નિવેદન તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો.તે સમજી શકાય છે કે કંપનીની મુખ્ય દિશા હાઇડ્રોજન પ્રોટોન એક્સચેન્જ મેમ્બ્રેન ફ્યુઅલ સેલ અને અન્ય ટેક્નોલોજીઓનું સંશોધન અને ઔદ્યોગિકીકરણ છે, જેમાં વિવિધ ઉપયોગો સાથે વિવિધ ફ્યુઅલ સેલ ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે.જિયાંગસુ સનશાઇન અને ફોસુન ફાર્માસ્યુટિકલ્સ [-0.69% ભંડોળ સંશોધન અહેવાલ] અનુક્રમે 31% અને 5% ઇક્વિટી ધરાવે છે.
જો કે ત્યાં ઘણા લાગુ ક્ષેત્રો છે, ચીનમાં ઇંધણ કોષોનો વ્યવસાયિક ઉપયોગ સરળ નથી.ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના ખ્યાલને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઉત્સાહી હોવા ઉપરાંત, અન્ય ક્ષેત્રોમાં ઇંધણ કોષોનો વિકાસ હજુ પણ પ્રમાણમાં ધીમો છે.હાલમાં, હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનોની ઊંચી કિંમત અને મર્યાદિત માત્રા, સહાયક ભાગોનો અભાવ અને વિદેશી નમૂનાઓની નકલ કરવામાં મુશ્કેલી હજુ પણ મુખ્ય કારણો છે કે શા માટે ચાઇનીઝ બજારમાં ઇંધણ કોષોનું વેપારીકરણ કરવું મુશ્કેલ છે.
ઇંધણ સેલ વાહનો ઉભરી રહ્યા છે
બેઇજિંગ ઓટો શોમાં, SAIC ગ્રૂપની Roewe 950 નવી પ્લગ-ઇન ફ્યુઅલ સેલ સેડાનની તાજેતરની રજૂઆતે નોંધપાત્ર ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું.બરફ-સફેદ સુવ્યવસ્થિત શરીર અને પારદર્શક એન્જિન હૂડ કારની આંતરિક પાવર સિસ્ટમને સંપૂર્ણ રીતે પ્રદર્શિત કરે છે, જે જોવા માટે ઘણા દર્શકોને આકર્ષે છે.આ નવી કારની સૌથી મોટી વિશેષતા એ છે કે તે બેટરી અને ફ્યુઅલ સેલની ડ્યુઅલ પાવર સિસ્ટમથી સજ્જ છે, મુખ્યત્વે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ, બેટરી દ્વારા પૂરક છે, જેને સિટી ગ્રીડ પાવર સિસ્ટમ દ્વારા ચાર્જ કરી શકાય છે.એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે SAIC ગ્રુપ 2015 માં ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનું નાના પાયે ઉત્પાદન હાંસલ કરી શકે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, નવા ઉર્જા વાહનો માટે હાઇબ્રિડ પાવર આંતરિક કમ્બશન પાવર અને ઇલેક્ટ્રિક પાવરના સંયોજનનો સંદર્ભ આપે છે, જ્યારે SAIC ઇંધણ ઇલેક્ટ્રિક પાવર અપનાવે છે.