શું બેટરી રિસાયક્લિંગ લિથિયમ પુરવઠાની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે?"ખરાબ પૈસા સારા પૈસા બહાર કાઢે છે" અને "સ્ક્રેપ બેટરીના આસમાન-ઊંચા ભાવો" ઉદ્યોગના દુખાવાના મુદ્દા બની ગયા છે

2022ની વર્લ્ડ પાવર બેટરી કોન્ફરન્સમાં, CATL (300750) (SZ300750, સ્ટોકની કિંમત 532 યુઆન, બજાર કિંમત 1.3 ટ્રિલિયન યુઆન) ના અધ્યક્ષ ઝેંગ યુક્યુને જણાવ્યું હતું કે બેટરીઓ તેલથી અલગ છે.ઉપયોગ કર્યા પછી તેલ જતું રહે છે, અને બેટરીની મોટાભાગની સામગ્રીઓ રિસાયકલ કરી શકાય તેવી હોય છે."આપણા બંગપુને ઉદાહરણ તરીકે લો, નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર 99.3% પર પહોંચી ગયો છે, અને લિથિયમનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર પણ 90% થી વધુ થઈ ગયો છે."

જો કે, આ નિવેદન પર “લિથિયમ કિંગ” ટિયાન્કી લિથિયમ ઇન્ડસ્ટ્રી (002466) (SZ002466, સ્ટોકની કિંમત 116.85 યુઆન, બજાર મૂલ્ય 191.8 બિલિયન યુઆન) સાથે સંબંધિત લોકો દ્વારા પ્રશ્ન કરવામાં આવ્યો છે.સધર્ન ફાઇનાન્સ અનુસાર, તિયાનકી લિથિયમ ઇન્ડસ્ટ્રીના ઇન્વેસ્ટમેન્ટ મેનેજમેન્ટ વિભાગના એક વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે લિથિયમ બેટરીમાં લિથિયમ રિસાયક્લિંગ સૈદ્ધાંતિક રીતે શક્ય છે, પરંતુ મોટા પાયે રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉપયોગ વ્યાપારી કાર્યક્રમોમાં પ્રાપ્ત કરી શકાતા નથી.

જો "રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ સિવાય રિસાયક્લિંગ રેટની ચર્ચા કરો" તે વધુ અર્થમાં નથી, તો શું બેટરી રિસાયક્લિંગ દ્વારા સંસાધનોનું વર્તમાન રિસાયક્લિંગ લિથિયમ સંસાધનોની બજારની માંગને સંતોષી શકે છે?

બૅટરી રિસાયક્લિંગ: આદર્શોથી ભરપૂર, વાસ્તવિકતાની ડિપિંગ

100ની બેટરી કમિટીના ચેરમેન અને ઝોંગગુઆન્કુન (000931) ન્યૂ બેટરી ટેક્નોલોજી ઇનોવેશન એલાયન્સના સેક્રેટરી-જનરલ યુ ક્વિન્ગજીઓએ 23 જુલાઇના રોજ “ડેઇલી ઇકોનોમિક ન્યૂઝ” ના પત્રકાર સાથેની વેચેટ ઇન્ટરવ્યુમાં જણાવ્યું હતું કે લિથિયમનો વર્તમાન પુરવઠો હજુ પણ ચાલુ છે. બેટરી રિસાયક્લિંગના સ્કેલને કારણે વિદેશી લિથિયમ સંસાધનો પર આધાર રાખે છે.પ્રમાણમાં નાનું.

“2021 માં ચીનમાં વપરાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીનું સૈદ્ધાંતિક રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ 591,000 ટન જેટલું ઊંચું છે, જેમાંથી વપરાયેલી પાવર બેટરીનું સૈદ્ધાંતિક રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ 294,000 ટન છે, 3Cનું સૈદ્ધાંતિક રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ અને નાની શક્તિ વપરાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરીઓ છે. 242,000 ટન છે, અને અન્ય સંબંધિત કચરો સામગ્રીનું સૈદ્ધાંતિક રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ 55,000 ટન છે.પરંતુ આ માત્ર સિદ્ધાંતમાં છે.વાસ્તવમાં, નબળા રિસાયક્લિંગ ચેનલો જેવા પરિબળોને લીધે, વાસ્તવિક રિસાયક્લિંગ વોલ્યુમ ડિસ્કાઉન્ટ કરવામાં આવશે," યુ કિંગજિયાઓએ જણાવ્યું હતું.

ટ્રુ લિથિયમ રિસર્ચના મુખ્ય વિશ્લેષક મો કેએ પણ એક ફોન ઈન્ટરવ્યુમાં પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ટિઆન્કી લિથિયમનું કહેવું યોગ્ય છે કે "તે વ્યવસાયિક રીતે સાકાર થયું નથી" કારણ કે હવે સૌથી મોટી મુશ્કેલી એ છે કે બેટરીને કેવી રીતે રિસાયકલ કરવી."હાલમાં, જો તમારી પાસે લાયકાત છે, તો તે લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ છે, અને તે વાસ્તવમાં રિસાયકલ કરી શકે તેવી વપરાયેલી બેટરીની સંખ્યા સમગ્ર બજારના લગભગ 10% થી 20% જેટલી છે."

ચાઇના કોમ્યુનિકેશન્સ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનની ઇન્ટેલિજન્ટ નેટવર્ક પ્રોફેશનલ કમિટીના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી-જનરલ લિન શીએ એક WeChat ઇન્ટરવ્યુમાં પત્રકારોને કહ્યું: “ઝેંગ યુક્યુને શું કહ્યું તેના પર આપણે ધ્યાન આપવું જોઈએ: '2035 સુધીમાં, અમે નિવૃત્ત બેટરીમાંથી સામગ્રીને રિસાયકલ કરી શકીએ છીએ. મોટી સંખ્યામાં લોકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે.બજારની માંગનો એક ભાગ', તે માત્ર 2022 છે, કોણ જાણે છે કે 13 વર્ષમાં શું થશે?"

લિન શી માને છે કે જો દસ વર્ષથી વધુ સમયમાં મોટા પાયા પર તેનું વ્યાપારીકરણ થઈ શકે છે, તો લિથિયમ સામગ્રીઓ ઓછામાં ઓછા નજીકના ભવિષ્યમાં હજુ પણ ખૂબ નર્વસ હશે."દૂરનું પાણી તરસ છીપાવી શકતું નથી."

“હકીકતમાં, આપણે બધા હવે જોઈ રહ્યા છીએ કે નવા ઉર્જા વાહનો ઝડપથી વિકસી રહ્યા છે, બેટરીનો પુરવઠો ખૂબ જ ચુસ્ત છે, અને કાચો માલ પણ ઓછો પુરવઠો છે.મને લાગે છે કે વર્તમાન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પણ કલ્પનાના તબક્કામાં છે.હું હજુ પણ વર્ષના બીજા ભાગમાં લિથિયમ સામગ્રીની લિસ્ટેડ કંપનીઓ વિશે આશાવાદી છું.ઉદ્યોગનું આ પાસું લિથિયમ-ઉણપવાળી સામગ્રીની પરિસ્થિતિ બદલવી મુશ્કેલ છે,” લિન શીએ કહ્યું.

તે જોઈ શકાય છે કે પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પણ વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે.રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ દ્વારા લિથિયમ સંસાધનોની સપ્લાય ગેપ ભરવાનું મુશ્કેલ છે.તો શું ભવિષ્યમાં આ શક્ય છે?

યુ કિંગજીઆઓ માને છે કે ભવિષ્યમાં, બેટરી રિસાયક્લિંગ ચેનલો નિકલ, કોબાલ્ટ, લિથિયમ અને અન્ય સંસાધનોના પુરવઠા માટે મુખ્ય ચેનલોમાંની એક બનશે.રૂઢિચુસ્ત રીતે એવો અંદાજ છે કે 2030 પછી, ઉપરોક્ત સંસાધનોમાંથી 50% રિસાયક્લિંગમાંથી આવે તેવી શક્યતા છે.

ઈન્ડસ્ટ્રી પેઈન પોઈન્ટ 1: ખરાબ પૈસા સારા પૈસા બહાર કાઢે છે

જો કે "આદર્શ સંપૂર્ણ છે", આદર્શને સાકાર કરવાની પ્રક્રિયા ખૂબ જ મુશ્કેલ છે.પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ માટે, તેઓ હજુ પણ શરમજનક પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યા છે કે "નિયમિત સેના નાની વર્કશોપને હરાવી શકતી નથી."

મો કેએ કહ્યું: "હકીકતમાં, મોટાભાગની બેટરીઓ હવે એકત્રિત કરી શકાય છે, પરંતુ તેમાંથી મોટાભાગની લાયકાત વિના નાની વર્કશોપ દ્વારા લેવામાં આવે છે."

"ખરાબ પૈસા સારા પૈસાને બહાર કાઢે છે" ની આ ઘટના શા માટે થાય છે?મો કેએ કહ્યું કે ઉપભોક્તા કાર ખરીદે પછી, બેટરીની માલિકી ગ્રાહકની હોય છે, વાહન ઉત્પાદકની નહીં, તેથી જેની કિંમત સૌથી વધુ હોય તે તેને મેળવવાનું વલણ ધરાવે છે.

નાની વર્કશોપ ઘણીવાર ઊંચી કિંમતો ઓફર કરી શકે છે.એક સમયે અગ્રણી સ્થાનિક બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીમાં એક્ઝિક્યુટિવ તરીકે ફરજ બજાવતા ઇન્ડસ્ટ્રીના ઇન્સાઇડરે ડેઇલી ઇકોનોમિક ન્યૂઝના રિપોર્ટરને ફોન પર જણાવ્યું હતું કે નાની વર્કશોપમાં નિયમોની જરૂરિયાતો અનુસાર કેટલીક સહાયક સુવિધાઓ ઊભી કરવામાં આવી ન હોવાથી ઊંચી બિડ આવી હતી. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સારવાર, ગટર વ્યવસ્થા અને અન્ય સાધનો તરીકે.

“જો આ ઉદ્યોગ તંદુરસ્ત વિકાસ કરવા માંગે છે, તો તેણે અનુરૂપ રોકાણ કરવું જોઈએ.ઉદાહરણ તરીકે, લિથિયમને રિસાયક્લિંગ કરતી વખતે, ત્યાં ચોક્કસપણે ગટર, કચરો પાણી અને કચરો ગેસ હશે, અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સુવિધાઓ બાંધવી આવશ્યક છે."ઉપરોક્ત ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સુવિધાઓમાં રોકાણ ઘણું મોટું છે.હા, તે સરળતાથી એક અબજ યુઆનથી વધુ ખર્ચ કરી શકે છે.

ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે એક ટન લિથિયમના રિસાયક્લિંગનો ખર્ચ હજારો હોઈ શકે છે, જે પર્યાવરણીય સુરક્ષા સુવિધાઓમાંથી આવે છે.ઘણી નાની વર્કશોપ માટે તેમાં રોકાણ કરવું અશક્ય છે, તેથી તેઓ સરખામણીમાં ઊંચી બોલી લગાવી શકે છે, પરંતુ હકીકતમાં તે ઉદ્યોગના વિકાસ માટે ફાયદાકારક નથી.

ઈન્ડસ્ટ્રી પેઈન પોઈન્ટ 2: વેસ્ટ બેટરીની આસમાની કિંમત

વધુમાં, અપસ્ટ્રીમ કાચા માલની ઊંચી કિંમતો સાથે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓને "નિવૃત્ત બેટરી માટે આસમાની કિંમતો" ની મૂંઝવણનો પણ સામનો કરવો પડે છે જે રિસાયક્લિંગ ખર્ચમાં વધારો કરે છે.

મો કેએ જણાવ્યું હતું કે: “અપસ્ટ્રીમ રિસોર્સ ફિલ્ડમાં ભાવમાં વધારો રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્ર પર માંગ તરફ વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.ગયા વર્ષના અંતમાં અને આ વર્ષની શરૂઆતમાં એવો સમયગાળો હતો કે નવી બેટરી કરતાં વપરાયેલી બેટરીઓ વધુ મોંઘી હતી.આ જ કારણ છે.”

મો કેએ જણાવ્યું હતું કે જ્યારે ડાઉનસ્ટ્રીમ ડિમાન્ડ પાર્ટીઓ રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરશે, ત્યારે તેઓ સંસાધન પુરવઠા પર સંમત થશે.ભૂતકાળમાં, માંગણી બાજુએ ઘણી વખત આ સમજૂતીને વાસ્તવમાં પરિપૂર્ણ કરવામાં આવી હતી કે કેમ તે અંગે આંખ આડા કાન કર્યા હતા, અને રિસાયકલ કરેલા સંસાધનોની માત્રા વિશે વધુ ધ્યાન આપ્યું ન હતું.જો કે, જ્યારે સંસાધનની કિંમતો ખૂબ વધી જાય છે, ત્યારે ખર્ચ ઘટાડવા માટે, તેમને રિસાયક્લિંગ કંપનીઓની જરૂર પડશે, કોન્ટ્રાક્ટને સખત રીતે પરિપૂર્ણ કરવા માટે રિસાયક્લિંગ કંપનીઓને વપરાયેલી બેટરીને ઝડપી લેવા અને વપરાયેલી બેટરીની કિંમતમાં વધારો કરવા દબાણ કરે છે.

યુ કિંગજીઓએ જણાવ્યું હતું કે વપરાયેલી લિથિયમ બેટરી, ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટ્સ, બેટરી બ્લેક પાવડર વગેરેની કિંમતનું વલણ સામાન્ય રીતે બેટરી સામગ્રીની કિંમત સાથે વધઘટ થાય છે.અગાઉ, બેટરી સામગ્રીના આસમાનને આંબી જતા ભાવો અને “હોર્ડિંગ” અને “હાઈપ” જેવા સટ્ટાકીય વર્તણૂકોના સુપરપોઝિશનને લીધે, વપરાયેલી પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગના ભાવમાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.તાજેતરમાં, લિથિયમ કાર્બોનેટ જેવી સામગ્રીના ભાવ સ્થિર થયા હોવાથી, વપરાયેલી પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગમાં ભાવની વધઘટ વધુ નરમ બની છે.

તો, "ખરાબ પૈસા સારા પૈસાને બહાર કાઢે છે" અને "વપરાતી બેટરીના આસમાની કિંમતો" ની ઉપરોક્ત સમસ્યાઓનો સામનો કેવી રીતે કરવો અને બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના તંદુરસ્ત વિકાસને કેવી રીતે પ્રોત્સાહન આપવું?

મો કે માને છે: “કચરો બેટરી શહેરી ખાણો છે.રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ માટે, તેઓ ખરેખર 'ખાણો' ખરીદે છે.તેઓએ શું કરવાનું છે કે તેઓ પોતાની રીતે 'ખાણો'નો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવાના રસ્તાઓ શોધે.અલબત્ત, 'ખાણો' કિંમતને કેવી રીતે સ્થિર કરવી તે પણ તેની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિચારણાઓમાંની એક છે અને તેનો ઉકેલ તેની પોતાની રિસાયક્લિંગ ચેનલો બનાવવાનો છે.”

યુ કિંગજિયાઓએ ત્રણ સૂચનો આપ્યા: “પ્રથમ, રાષ્ટ્રીય સ્તરેથી ઉચ્ચ સ્તરીય આયોજન હાથ ધરો, સાથોસાથ સમર્થન નીતિઓ અને નિયમનકારી નીતિઓને મજબૂત કરો અને બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગને પ્રમાણિત કરો;બીજું, બેટરી રિસાયક્લિંગ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન, સ્ટોરેજ અને અન્ય ધોરણોમાં સુધારો કરવો અને ટેક્નોલોજી અને બિઝનેસ મોડલ્સમાં નવીનતા લાવવા, સંબંધિત સામગ્રીના રિસાયક્લિંગ દરમાં સુધારો કરવો અને કોર્પોરેટ નફાકારકતા વધારવી;ત્રીજું, ઔપચારિકતાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો, સંબંધિત નિદર્શન પ્રોજેક્ટ્સના અમલીકરણને તબક્કાવાર પ્રોત્સાહન આપો અને સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલન કરો, અને સ્થાનિક સ્તરીય ઉપયોગિતા પ્રોજેક્ટ્સને આંધળાપણે શરૂ કરવાથી સાવચેત રહો."