કાર કંપનીઓ દ્વારા દેવાના બ્લેક હોલમાં ખેંચાઈ જવાથી, BAK બેટરીનો વર્ષનો દુઃખદ અંત છે

નવું વર્ષ નજીક આવી રહ્યું છે, અને BAK બેટરી, જે Zotye અને Huatai ના બે મોટા ડેટ બ્લેક હોલમાં સામેલ છે, તેની પાસે હજુ પણ બે મુકદ્દમા લડવાના છે.

ફ્યુચર ઓટો ડેઈલી (આઈડી: ઓટો-ટાઇમ) એ જાણ્યું કે 19 ડિસેમ્બરે, BAK બેટરી અને હુઆટાઈ ઓટોમોબાઈલ વચ્ચેના દેવાના મુકદ્દમાનો બીજો દાખલો સત્તાવાર રીતે ખુલ્યો, અને Zotye ઓટોમોબાઈલ (000980, સ્ટોક બાર) સાથે સંબંધિત મુકદ્દમા હજુ પણ ચાલુ છે.સંબંધિત મુકદ્દમા દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે BAK બેટરી અને Zotye ઓટોમોબાઈલ વચ્ચેના દેવાના મુકદ્દમામાં કુલ 616 મિલિયન યુઆનની રકમ સામેલ હતી, જ્યારે Huatai ઓટોમોબાઈલ 263 મિલિયન યુઆન અને વ્યાજની ચુકવણીમાં ડિફોલ્ટ થયું હતું.

"BAK આ વર્ષે સૌથી ખરાબ કંપની હોઈ શકે છે."BAK બેટરીની નજીકના એક આંતરિક વ્યક્તિએ ફ્યુચર ઓટો ડેલીને જણાવ્યું.લગભગ 900 મિલિયનનું આ દેવું BAK બૅટરીને એક દલદલમાં ખેંચી ગયું છે અને તેના કારણે સાંકળ પ્રતિક્રિયાઓ થઈ છે.

નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, હાંગકે ટેક્નોલોજી (688006, સ્ટોક બાર), રોંગબાઈ ટેક્નોલોજી (688005, સ્ટોક બાર), ડાંગશેંગ ટેક્નોલોજી (300073, સ્ટોક બાર) અને BAK બેટરીઝના અન્ય ઘણા અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયર્સે BAK બેટરી ખાતાઓ પર રીસીવેબલ રિપોર્ટ્સ જારી કર્યા.જોખમની ચેતવણીની જાહેરાત.ફ્યુચર ઓટો ડેલીના અધૂરા આંકડા મુજબ, BAK બેટરીના અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયર્સ પાસે હાલમાં 500 મિલિયન યુઆન કરતાં વધુ ખરાબ દેવાની જોગવાઈઓ છે.

પાવર બેટરી ઉદ્યોગ, જે એક સમયે હોટ સ્પોટ તરીકે ગણાતો હતો, તેને અચાનક ભેખડ જેવા પતનનો સામનો કરવો પડ્યો.નવા એનર્જી વાહનોના વેચાણમાં "સતત પાંચ ઘટાડા"ના ઠંડા શિયાળામાં, સમગ્ર ઉદ્યોગ શૃંખલાની અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ કંપનીઓ જોખમમાં છે.

900 મિલિયન દેવું વસૂલવાનો સમય નથી

BAK બેટરી, જે બે મુખ્ય એન્જિન ઉત્પાદકો દ્વારા "ખેંચીને" કરવામાં આવી હતી, તેમાં કટોકટીના પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નો હતા.

BAK બેટરીની નજીકના લોકોએ ફ્યુચર ઓટો ડેઇલી (ID: auto-time) ને જણાવ્યું કે BAK બેટરીએ Zotye Motors સાથે 2016 માં સપ્લાય કરાર કર્યો હતો અને બાદમાં BAK બેટરી બહુવિધ હપ્તાઓમાં ચૂકવી હતી.જો કે, 2017 માં પ્રથમ ચુકવણી કરવામાં આવી ત્યારથી, ચુસ્ત રોકડ પ્રવાહને કારણે Zotye ચુકવણીમાં ડિફોલ્ટ થવાનું શરૂ કર્યું.સમયગાળા દરમિયાન, Zotyeએ વારંવાર ચુકવણીના સમયનું વચન આપ્યું હતું, પરંતુ તેમાંથી એક પણ પૂર્ણ થયું ન હતું.2019 ના મધ્યમાં શરૂ કરીને, Zotye "અદૃશ્ય" થવાનું શરૂ કર્યું.

ઓગસ્ટ 2019માં, BAK બેટરી અને Zotye Automobile કોર્ટમાં ગયા.Zotye એ સમાધાન કરવાની ઈચ્છા દર્શાવી અને BAK બેટરી સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા.જો કે, દાવો પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યા પછી, BAK બેટરીને વચન મુજબ ચૂકવણી મળી ન હતી.સપ્ટેમ્બરમાં, BAK બેટરીએ Zotye સામે બીજો દાવો દાખલ કર્યો હતો, જેની સુનાવણી 30 ડિસેમ્બરે કોર્ટમાં થશે.

BAK બેટરી દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલી માહિતીને આધારે, બંને પક્ષો વચ્ચેનો સંઘર્ષ હળવો થયો છે.BAK બેટરીએ ફ્યુચર ઓટો ડેઈલી (આઈડી: ઓટો-ટાઇમ) ને જાહેર કર્યું કે કંપનીએ Zotyeની 40 મિલિયન યુઆનથી વધુની અસ્કયામતો ફ્રીઝ કરવા માટે કોર્ટમાં અરજી કરી છે, અને Zotyeની બાકી રકમની બહુવિધ પક્ષો દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવી છે.BAK બેટરીના અન્ય એક આંતરિક વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે, "Zotyy નું પુન:ચુકવણી વલણ ખૂબ જ સકારાત્મક છે, અને Zotyeને બચાવવા માટે જવાબદાર સ્થાનિક સરકારના નેતાએ પણ જણાવ્યું છે કે તે BAK નું દેવું ચૂકવવામાં Zotyeને ટેકો આપવાને પ્રાથમિકતા આપશે."

મારી પાસે સકારાત્મક વલણ છે, પરંતુ તે હજુ પણ અસ્પષ્ટ છે કે શું હું તેને ચૂકવી શકું છું.છેવટે, પૈસાની આ રકમ Zotye માટે નાની રકમ નથી.

10 જુલાઈ, 2019 સુધીમાં, Zotye એ 545 મિલિયન યુઆનની ચુકવણીમાં ડિફોલ્ટ કર્યું હતું.BAK બેટરીને પણ Zotye ઓટોમોબાઈલ અને તેની પેટાકંપનીઓને મુદતવીતી ચૂકવણી માટે લગભગ 71 મિલિયન યુઆનનું ફડચામાં નુકસાન ચૂકવવાની જરૂર હતી, કુલ 616 મિલિયન યુઆન.

Zotye દ્વારા દેવાની વસૂલાતમાં કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી, અને BAK બેટરી અને Huatai ઓટોમોબાઈલ વચ્ચેનો મુકદ્દમો હજુ પણ મડાગાંઠમાં છે.BAK બેટરીએ કહ્યું કે તેણે Huatai ઓટોમોબાઈલ સામે સંબંધિત મુકદ્દમાનો પ્રથમ દાખલો જીતી લીધો છે.રોંગચેંગ હુઆટાઈને ચૂકવણી અને વ્યાજમાં 261 મિલિયન યુઆન ચૂકવવાની જરૂર છે અને હુઆટાઈ ઓટોમોબાઈલ બાદની સંયુક્ત અને અનેક જવાબદારીઓ સહન કરશે.પરંતુ તે પછી, હુઆતાઈએ પ્રથમ-દૃષ્ટિના ચુકાદા સામે વાંધો ઉઠાવ્યો અને બીજા દાખલા માટે અરજી કરી.

તેના દાવાની અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, BAK બેટરીએ બે લિસ્ટેડ કંપનીઓ, બેંક ઓફ બેઇજિંગ (601169, સ્ટોક બાર) અને શુગુઆંગ શેર્સ (600303, સ્ટોક બાર)ની ઇક્વિટી અને ડિવિડન્ડ ફ્રીઝ કરવા માટે અરજી કરી છે. , લિ.

BAK બેટરીના આંતરિક સૂત્રોએ આગાહી કરી છે કે બંને પક્ષો વચ્ચેની મડાગાંઠ લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે, અને "આ મુકદ્દમો ઘણા વર્ષો સુધી ચાલી શકે છે."

તે લેણદાર અને "લૉડાઈ" બંને છે

ડાઉનસ્ટ્રીમ કાર કંપનીઓ પાસેથી ચૂકવણી હજુ સુધી વસૂલવામાં આવી નથી, પરંતુ અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના સપ્લાયર્સ તરફથી "ક્રુસેડનો પોકાર" નજીક આવી રહ્યો છે.

16 ડિસેમ્બરના રોજ, BAK બેટરીના અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયર રોંગબાઈ ટેક્નોલોજીએ જાહેરાત કરી હતી કે BAK બેટરી પાસેથી મળવાપાત્ર મુદતવીતી ખાતાઓને લીધે, કંપનીએ BAK બેટરી સામે દાવો માંડ્યો હતો અને કોર્ટ દ્વારા કેસ સ્વીકારવામાં આવ્યો છે.

રોંગબાઈ ટેક્નોલૉજી ઉપરાંત, લિથિયમ બેટરી માટે અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના સપ્લાયર્સ પણ BAK બેટરીની "ડેટ કલેક્શન આર્મી"માં જોડાયા છે.

10 નવેમ્બરની સાંજે, હેંગકે ટેક્નોલોજીએ એક જાહેરાત જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે BAK બેટરીની ચુકવણીના વર્તમાન જોખમને કારણે, કંપનીએ ચૂકવણીના ભાગરૂપે ખરાબ દેવા માટે વધારાની જોગવાઈ કરી છે.જો BAK બૅટરીના ખાતાઓ પ્રાપ્ત કરી શકાતા નથી, તો કંપની રકમના આ ભાગ માટે ખરાબ દેવાની જોગવાઈ કરશે.

સપ્લાયર્સ દ્વારા બાકી લેણી રકમ અંગે, BAK બેટરીએ ફ્યુચર ઓટો ડેઈલી (ID: auto-time) ને જવાબ આપ્યો કે કંપની અને Zotye વચ્ચેના લાખો મુકદ્દમા હજુ સુધી ઉકેલાયા ન હોવાથી, અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયરોને કંપનીની સામાન્ય ચુકવણી કરવામાં આવશે નહીં. ઉકેલાઈપ્રક્રિયાને પણ અસર થઈ છે, અને કંપની હાલમાં અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયરો સાથેની બાકી રકમની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક યોજના ઘડી રહી છે.

બહુવિધ સપ્લાયરોના દબાણ હેઠળ, BAK બેટરીએ હપ્તાની ચુકવણી માટે સપ્લાયર સાથે વાટાઘાટો કરવાનું પસંદ કર્યું.જો કે, હપ્તાની ચુકવણી પર સંમત થયા હોવા છતાં, BAK બેટરી હજુ પણ સંમત થયા મુજબ કિંમત ચૂકવવામાં નિષ્ફળ રહી.

15 ડિસેમ્બરની સાંજે, રોંગબાઈ ટેક્નોલોજીએ એક જાહેરાત જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે 15 ડિસેમ્બર સુધીમાં, BAK બેટરીની વાસ્તવિક ચુકવણી કુલ 11.5 મિલિયન યુઆન હતી, જે પહેલા અને બીજા તબક્કાની ચુકવણી માટે બંને વચ્ચે અગાઉ સંમત થયેલા 70.2075 મિલિયન યુઆનથી ઘણી દૂર હતી. .આનો અર્થ એ થયો કે રોંગબાઈ ટેક્નોલોજીને BAK બેટરીની ચૂકવણી ફરી એક વખત મુદતવીતી છે.

હકીકતમાં, BAK બેટરીની પુનઃચુકવણી ક્ષમતા પર નિયમનકારી સત્તાવાળાઓ દ્વારા પ્રશ્ન ઉઠાવવામાં આવ્યો છે.15 ડિસેમ્બરના રોજ, શાંઘાઈ સ્ટોક એક્સચેન્જે રોંગબાઈ ટેક્નોલૉજીને સંમત થયા મુજબ શા માટે ઉપરોક્ત પુનઃચુકવણી યોજના પૂર્ણ થઈ શકી નથી તેના કારણો અને અનુગામી કામગીરીની શક્યતા સમજાવવા વિનંતી કરતો પત્ર જારી કર્યો હતો.

16 ડિસેમ્બરના રોજ, BAK બેટરીએ ફ્યુચર ઓટો ડેઈલીને જવાબ આપ્યો કે કંપનીએ રોંગબાઈ ટેક્નોલોજી જેવા મોટા સપ્લાયરો સાથે નવી ચુકવણી યોજના પર વાટાઘાટો કરી છે અને તે સપ્લાયર્સને મુખ્યત્વે Zotye જેવા ગ્રાહકો દ્વારા બાકી ચૂકવણીના આધારે ચૂકવણી કરશે.

આનો અર્થ એ કે BAK બેટરીનો વર્તમાન રોકડ પ્રવાહ પહેલેથી જ ખૂબ જ ચુસ્ત છે.જો ડાઉનસ્ટ્રીમ ઓટોમેકર્સ તરફથી ચૂકવણી પરત કરવામાં નહીં આવે, તો કંપની તેના અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયર્સને ચૂકવણી કરવામાં અસમર્થ રહેશે.

ફ્યુચર ઓટો ડેલીના અધૂરા આંકડા મુજબ, BAK બેટરીના અપસ્ટ્રીમ સપ્લાયર્સ પાસે હાલમાં 500 મિલિયન યુઆન કરતાં વધુ ખરાબ દેવાની જોગવાઈઓ છે.આનો અર્થ એ છે કે BAK બેટરી હજુ પણ 500 મિલિયન યુઆન સુધીના દેવાનો સામનો કરશે.

ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે જો BAK બેટરી સપ્લાયર્સને સંમત થયા મુજબ ચૂકવણી કરવામાં અસમર્થ હોય અથવા અપૂરતી પુન: ચુકવણી ક્ષમતા હોવાનું માનવામાં આવે, તો BAK બેટરીની સામાન્ય કામગીરીને અસર થશે અને ન્યાયતંત્ર દ્વારા કેટલીક સંપત્તિઓ સ્થિર થઈ શકે છે.

બેટરી ઉદ્યોગ ફેરબદલના સમયગાળાની શરૂઆત કરી રહ્યો છે

2019 માં, BAK બેટરીના નસીબમાં તીવ્ર વળાંક આવ્યો.

ડેટા દર્શાવે છે કે BAK બેટરી, જે આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં શિપમેન્ટની દ્રષ્ટિએ હજુ પણ પાંચમા ક્રમે હતી, તે ઓક્ટોબરમાં ઘટીને 16મા સ્થાને આવી ગઈ હતી.ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો માને છે કે ચૂકવણીના બાકીના કારણે અસરગ્રસ્ત થવા ઉપરાંત પાવર બેટરી માર્કેટની ઠંડક પણ BAK ના ઘટાડાનું એક કારણ છે.

પાવર બેટરી એપ્લિકેશન શાખાના સંશોધન વિભાગના ડેટા અનુસાર, આ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, પાવર બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા આશરે 4.07GWh હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 31.35% નો ઘટાડો છે.પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલ ક્ષમતામાં વર્ષ-દર-વર્ષના ઘટાડાનો આ સતત ત્રીજો મહિનો છે.BAK બેટરી ઉપરાંત ઘણી બેટરી કંપનીઓ પણ સંકટમાં છે.ભૂતપૂર્વ પાવર બેટરી જાયન્ટ વોટરમાએ નાદારી અને લિક્વિડેશન પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ કર્યો, અને અન્ય પાવર બેટરી કંપની હુબેઇ મેંગશી પણ નાદારી અને ફડચામાં ગઈ છે.

પાવર બેટરી ઉદ્યોગમાં કટોકટી પાછળ નવી ઊર્જા વાહન બજારની સતત સુસ્તી છે.

“જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વેચી ન શકાય, તો બેટરી ઉત્પાદકો પાસે આસાન સમય નહીં હોય.જો ટર્મિનલ માંગ જળવાઈ ન શકે, તો તેની અસર સમગ્ર નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ શૃંખલા પર પડશે.”પાવર બેટરી કંપનીના એક આંતરિક વ્યક્તિએ ફ્યુચર ઓટો ડેઈલી (ID: auto-time) ને જણાવ્યું.તેમનું માનવું છે કે બેટરી ઉદ્યોગના એકંદર ઘટાડાના સંદર્ભમાં, માત્ર સ્કેલ ધરાવતી અગ્રણી કંપનીઓ જ ઠંડા શિયાળાનો સામનો કરી શકે છે, અને ઓછી બજાર હિસ્સો ધરાવતી અન્ય નાની અને મધ્યમ કદની પાવર બેટરી કંપનીઓ ગમે ત્યારે દૂર થઈ શકે છે.

ફ્યુચર ઓટો ડેઇલી (આઇડી: ઓટો-ટાઇમ) એ અગાઉ વેતન બાકી અને ઉત્પાદન સસ્પેન્શનની અફવાઓ અંગે BAK બેટરી પાસેથી પુષ્ટિ માંગી હતી.BAK બેટરીએ જવાબ આપ્યો કે શેનઝેન BAK અને Zhengzhou BAK ના કારખાનાઓ હાલમાં સામાન્ય રીતે કાર્યરત છે, અને વેતન બાકી હોવાને કારણે ઉત્પાદન પર કોઈ સસ્પેન્શન નથી.જો કે, કંપની પાસે ચુસ્ત રોકડ પ્રવાહ છે અને એકંદરે ઉદ્યોગમાં મંદી એ મહત્વનું કારણ છે.

“એકંદર ઉદ્યોગની સ્થિતિ આવી છે.જ્યારે બે કાર કંપનીઓ પર આટલા પૈસા બાકી છે, ત્યારે ઉદ્યોગમાં પ્રવાહિતાની મર્યાદાઓ સામાન્ય પરિસ્થિતિ છે.કોઈપણ કંપની ટૂંકા ગાળાના રોકડ પ્રવાહના અવરોધોનો સામનો કરી શકે છે."BAK બેટરી ઇનસાઇડર્સે ફ્યુચર ઓટો ડેલીને જણાવ્યું હતું.

અન્ય ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્સાઇડર માને છે કે BAK બેટરીની સમસ્યાઓ કંપનીના પોતાના ઓપરેશન્સ અને મેનેજમેન્ટમાં વધુ રહેલી છે.BAK બેટરીએ હંમેશા ગોળ બેટરી સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કર્યો છે.હવે ઉદ્યોગમાં મુખ્ય પ્રવાહના ઉકેલો ટર્નરી સ્ક્વેર બેટરી અને ટર્નરી સોફ્ટ પેક બેટરી છે.BAK ને ઉત્પાદનોમાં કોઈ ફાયદો નથી.

વધુમાં, BAK બેટરીના વર્તમાન ગ્રાહકો તમામ મિડ-ટુ-લો-એન્ડ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો છે.બાદમાં ચૂકવણી કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવે છે, જે આખરે BAK બેટરીના રોકડ પ્રવાહની કટોકટી તરફ દોરી જાય છે.ઉપરોક્ત લોકોએ જણાવ્યું કે BAK બેટરી જે કાર કંપનીઓને સહકાર આપી રહી છે તેમાં ડોંગફેંગ નિસાન, લીપમોટર, જિયાંગલિંગ મોટર્સ (000550, સ્ટોક બાર) વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

લિથિયમ બેટરી માર્કેટમાં, "પ્રથમ ક્રેડિટ પર ચૂકવણી કરો" એ ઉદ્યોગનો ટ્રેન્ડ બની ગયો છે.સપ્લાયર્સ માટે, આ ઉદ્યોગની આદત ભારે જોખમો લાવી છે.ઉપરોક્ત લોકો માને છે કે BAK બેટરી સાથે જે બન્યું તે અન્ય લિથિયમ બેટરી કંપનીઓમાં પુનરાવર્તિત થઈ શકે છે.